第51章 北京站

来，就能多上几十号朋友。

    “一定一定！”林楼也把林绳斌办公室的电话留了下来，这两位一位叫孙庆山，在广州市政府工作，一位叫陈吉章，在泉州一家大型国企上班，将来说不定什么时候就到他们的地盘了，多个熟人总是好的。

    “我单位在北京有办事处，他们带了车来接我，要不我送送你们吧？”陈吉章指着站台上的接站牌说道。

    “不用不用，我还想好好看看北京站，毕竟我是学建筑的，看到这样的经典建筑肯定要学习下。”林楼婉拒了他的邀请，一来刚认识就占人家便宜有点不好，二来他也真想认真看看北京火车站的布局。

    虽然他在后世的时候多次来过北京站，也专门进行过写生采风，但日后的北京站和现在的北京站还是有些不一样的。

    北京站始建于清光绪二十七年1901年，原址位于正阳门瓮城东侧，建成于清光绪二十九年1903年，旧称“京奉铁路正阳门东车站”；历史上曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站、兴城站等站名，1949年9月30日建国前一天改称“北京站”。

    最早的京奉铁路正阳门东车站是英国人主持修建的，被设计成了欧式建筑风格，为了平衡中国人的情绪，也体现了某些中国传统建筑元素，是中国早期铁路建筑的代表作。

    这一火车站见证了许多中国近代历史的重大事件，1925年